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工商時報【朱漢崙╱台北報導】

興航飛機買貴，造成處分障礙？全體債權銀行團決議，限期興航董事長林明昇必須在明年2月底前處分11架飛機擔保品償債，但近來銀行團內部傳出，潛在買家來索取相關資料，及向親子出國其他航空公司比價之後，發現興航當初飛機就「買貴了」，因此在談到價格時，和銀行團的期待有很大的落差，已構成擔保品的「處分障礙」。

銀行團成員也指出，林明昇向銀行團表示，在去年11月底會有一筆100萬美元的飛機下單訂金可以匯到銀行團專戶，但迄今都還沒有看到這筆100萬美元匯款進來，上述層出不窮狀況，也讓銀行團為飛機出售進度是否順利，打了大問號。

興航銀行團已連續兩個禮拜的周四召開銀行團會議，主題全圍著飛機擔保品的處分打轉；除了林明昇積極爭取由他來處分11架飛機擔保品，近三個星期以來，也有不少潛在買家不接觸林明昇，而是直接接觸各別的銀行。但據重要的銀行團成員透露，由於興航當初買進飛機，例如A330、A321等機型的價格，幾乎完全按照「牌價」，也就是一般「定價」買進，比起其他航空公司的實際成本價都來得更高，因此不僅造成買家卻步，甚至還產生「銀行的貸款金額比起其他航空公司同一機型的進貨價更高」的情況。

一位銀行團高層指出，銀行團私下向華航、長榮航空人員了解過，同一種機型，長榮的進貨價約比興航便宜2成至3成，華航約便宜1至2成，因此興航在買這些飛機時，原本就「買貴了」，接下來銀行若以興航買進飛機的價格作為基準，貸分享住宿款金額自然就會「墊高」。

對此，銀行主管說明，通常在這類型的航空公司購機案，銀行會以買進價格的8成來核定貸款金額，由於飛機的鑑價專業性很高，銀行通常會尊重航空公司的評估結果；而在興航事件發生之後，經過潛在買家提出其他航空公司同一機型比價資料，才驚覺興航「買貴了」。

銀行團成員無奈指出，潛在買家所提出的相關資料顯示，有些機型銀行的貸款金額：「甚至比其他航空公司買該機型的價格還要更高」，也因而使得銀行團所期待的價格，買家根本「出不到」，也使銀行擔心，就算擔保品賣出，債權恐怕也無法全數回收。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

PM2.5微細懸浮微粒就是「氣膠」，通常由多種物質混合而成。中山大學化學系助理教旅館授王家蓁研發「新一代多功能氣膠檢測儀」，能夠針對不同溫度、壓力與環境，探測分析不同化學成份的氣膠影響氣候環境的機制，此項新穎氣膠探測技術獨步全球，成果發表在最新一期美國化學學會「物理化學雜誌通訊」。

王家蓁的氣膠及生醫材料科學實驗室團隊開發出全世界唯一「新一代多功能氣膠檢測儀」，儀器可分為「氣膠紫外光電子光譜」與「低溫氣膠紅外光譜儀」兩部分，前者可自行設定所要分析的具特定化學組成的氣膠粒子及其顆粒大小，有系統地探測直接決定氣膠粒子化學活性的價電子能級結構。後者則能針對氣膠粒子中的特定物質，設定不同溫度及大氣壓力參數，探測此物質的振動能級、結構特性與生成機制等特性以及時間演變，甚至是記錄下物質間的化學反應。

該研究團隊所開發的新穎氣膠探測技術，在科技部及中山大學的大力支持下，完全是本土開發，不論在功能或解析度上，皆在國際上具有領先地位。利用此新穎氣膠探測技術，將可望幫助科學家對氣膠有更深入且全面的認識，並藉此解決目前氣膠在環境科學、大氣科學及生醫材料科學等相關領域的重大議題。此次新發現，受到高度推崇並引起國內外學界高度重視，已有國外學者特地來臺取經。

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